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Erwartungshaltun
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Erwartungshaltun
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(Abb. 1)
Analyse von Flugunfällen hat man heute den immer gleich: fatale Fehler passieren im
Begriff „Pilotenfehler“ überwunden und spricht sprichwörtlichen „Nebel“. (Abb. 1)
stattdessen von „menschlichen Faktoren“
(Human Factors). Dieser Nebel kommt nicht plötzlich, sondern
zieht herauf und schränkt die Sicht immer
Unter dem Begriff „Human Factors“ werden alle mehr ein, bis ein „Eisberg“ nicht mehr rechtzei-
Variablen zusammengefasst, die die Sicherheit tig erkannt wird: es wird in der Krisensituation
und Leistungsfähigkeit des Menschen bei seiner die eine, finale und fatal-fehlerhafte Entschei-
Entscheidungsfindung in komplexen Situatio- dung getroffen.
nen bestimmen. Grundsätzlich können dies
positive (der Sicherheit förderliche) oder nega- Ein häufiger Grund für eine inadäquate Ent-
tive (die Sicherheit limitierende) Eigenschaften scheidungsfindung liegt in subjektiv zu stark
sein. Man kann zwischen individuell-kognitiven empfundenen Zeit-, Entscheidungs- und Hand-
Faktoren (Entscheidungsfindung, Situationsbe- lungsdruck. Man meint sofort reagieren zu
wusstsein, eingeschränkte Fähigkeit zum müssen und allein durch sein Handeln – egal
„multi tasking“ usw.) und mehr interagieren- wie – bereits das Richtige getan zu haben. In
den, kooperativen Teamfaktoren (Kommunika- der Realität kommt es bei solchem Verhalten
tion, geteilte mentale Modelle usw.) unter- aber oft zu Fehlern und gravierenden Versäum-
scheiden. Einzelne Faktoren sind direkt nissen. [3]
leistungsbeeinflussend, wie z.B. Müdigkeit,
Krankheit oder Lärm, etc. [3] Zum Glück aber gilt: wir Menschen haben
durch Analyse, Lernen und intelligente Planung
Je nachdem wie das Gesamtsystem und die die Möglichkeit unsere Umgebung und uns
„Human Factors“ beschaffen sind, steigt oder selbst positiv zu beeinflussen. Wir können die
sinkt die Wahrscheinlichkeit, dass eine Ent- Einzelfaktoren, aus denen der Nebel entsteht,
scheidung (a) falsch getroffen und (b) fatale minimieren. So kann beispielsweise durch
Auswirkungen hat. Es gibt hochgradig fehler- gute Flugplanung und sicherheitsbewusste
anfällige Systemkonstellationen (sog. „error Wartungsintervalle verhindert werden, dass ein
prone constellations“) und dies sind quasi Flugzeug in eine kritische Situation kommt. Ein
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